近幾年來，隨著鐵路智能系統的不斷提高，對電源要求也越來越嚴格，不僅要求供電電源模塊高度可靠，還必須更小體積提供更大的輸出功率，方便拆卸更換及維修，具有冗余備份及熱插拔功能，斷電后延時工作等等，所以卡式鐵路機車及信號電源應運而生。

HP系列鐵路機車信號專用卡式cpci電源可以在大多數應用場景所提供的輸入電壓范圍下可靠工作，并且具有輸出濾波器、信號和保護功能等功能，該鐵路機車CPCI電源可以接受的輸入電壓范圍高達12.5--154VDC。

該鐵路機車專用CPCI電源具有優良的性能，例如通過總電流限制的靈活輸出功率、極高的效率、優異的可靠性、極低的紋波和RFI噪聲水平、完全輸入到輸出隔離、可忽略的浪涌電流、軟啟動、過溫保護、中斷時間以及輸入過壓和欠壓鎖定。

鐵路機車專用卡式cpci電源特別適合惡劣環境下工作，能完全在車上或站臺的惡劣環境下可靠長期工作。該鐵路專用CPCI電源是根據歐洲鐵路標準EN50155和EN50121-3-2設計的。所有印刷電路板都進行了三防處理，噴涂了三防漆。對于該鐵路信號專用卡盒式CPCI電源系列，每個型號的總輸入電壓范圍均為12.5至154VDC。輸入口進行了保護處理，可以防止源極線上發生浪涌和瞬變對電源及系統造成影響。輸出具有連續開路和短路保護，極大的提高了系統的可靠性。

該鐵路機車專用卡式cpci電源系列部分型號具有在規定條件下輸出的串聯或并聯能力，使系統完全具有靈活性和n+1冗余操作模式是可能的。當多個帶T選項的轉換器并聯連接時，這些轉換器之間的單線連接可確保良好的電流共享。前面板上的LED和隔離輸出OK信號指示轉換器的狀態。電壓抑制器二極管和獨立的過電壓監測器保護輸出免受內部產生的過電壓的影響。

該鐵路機車電源轉換器采用平面技術的變壓器設計。輸入電壓被饋送到升壓電路，升壓電路產生大約70 V的電壓。如果Vi更高，升壓電路就變成了一個二極管。由此產生的中間電壓為動力傳動系統供電。轉換器上安裝有兩個動力系，每個動力系由帶同步整流器的調節單輸出或帶跟蹤第二輸出的調節主輸出組成。輸出功率可以在每個動力系的主輸出和跟蹤輸出之間靈活地分配。變壓器和輸出電感器中的緊密磁耦合以及電路對稱性確保了主輸出和跟蹤輸出之間的小偏差。

該鐵路信號電源內置有充電至約70 V的存儲電容器可使動力傳動系統在規定的中斷時間內運行，及鐵路標準上稱的斷電延時功能。

該鐵路信號電源作為分布式電源系統的一部分，低剖面設計在不犧牲高可靠性的情況下顯著減少了所需的體積。該鐵路信號電源特別適用于僅占用3 U/4 TE的19英寸機架系統，支持熱插拔功能。但也可以通過螺釘安裝在機箱上或安裝散熱器。連接器類型為H15。全封閉的黑色鍍鋁外殼用作散熱器和RFI屏蔽，從而保護轉換器和所有部件的涂層免受環境影響

特點

•輸入電壓范圍極寬， 在同一型號中從12.5到154 VDC 

•符合RoHS標準

•5年保修

•I類設備

•符合EN 50155、EN 50121-3-2和IEC/EN 61000-4-2、-3、-4、-5、-6、-8

•火災和煙霧：符合EN 45545-2

•輸入過電壓和可編程欠電壓鎖定  包括禁止功能

•低涌入電流

•10 ms中斷時間

•1至4個獨立的隔離輸出：空載、過載、，和防短路

•矩形限流特性

•冗余操作（n+1）、感測線、有功電流  共享選項，輸出電壓調整

•Hipot測試電壓2.8 kVDC

•極高的可靠性和效率高達92.5%

•所有PCB板均采用油漆保護

•超薄外殼（4 TE，20 mm），全封閉

符合IEC/EN 62368-1第3版和 UL/CSA 62368-1第3版。